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INIZIATIVA PER INCENTIVARE L’USO DEI MEZZI A DUE RUOTE A CURA DELL’ASSOCIAZIONE “LA CONTEA” PROPOSTE OPERATIVE: INTERVENTI NELLA SEDE STRADALE: 1. SISTEMAZIONE DEL MANTO STRADALE gli avvallamenti presenti nel manto stradale cittadino dovuti al dislivello tra i tombini e il livello della strada costituiscono un pericolo per i mezzi a due ruote. Utilizzare vecchi pneumatici riadattati e pressati per coprire gli avvallamenti derivanti dall’infossamento nel manto stradale dei tombini (soluzione già in uso presso il comune di Roma) 2. GUARDRAIL GHIGLIOTTINE i margini taglienti dei guardrail costituiscono un grave pericolo per i centauri. In caso di caduta il motociclista sbalzato dal mezzo a due ruote finendo sotto il guardrail rischia, venendo a contatto con il profilato metallico, di procurarsi pericolose lesioni. Annullare il pericolo apponendo barriere protettive sotto i guardrail. Tali barriere protettive saranno anch’esse costituite da vecchi pneumatici riadattati. 3. VERNICI ABBRASIVE PER SEGNALETICA MANTO STRADALE utilizzo di vernici particolari per evitare l’annullamento del grip del pneumatico a contatto con le strisce stradali. (Esempio: la nuova circonvallazione dove l’elevato numero d’indicazioni tracciate con vernice sul manto stradale la rende molto scivolosa e quindi pericolosa soprattutto in caso di pioggia.) 4. MESSA IN SICUREZZA DELLA SEGNALETICA STRADALE riposizionamento all’interno del margine dei marciapiedi dei cartelli stradali. Allo stato attuale la loro posizione, invadendo la sede stradale, costituisce un pericolo per i motociclisti. 5. POTENZIAMENTO ILLUMINAZIONE ROTATOIE STRADALI all’interno del perimetro cittadino vi sono un elevato numero di rotatorie stradali che presentano una scarsa e a volte nulla illuminazione. Esempi sono quelle situate alla Plaia e alla Circonvallazione. Tale scarsa illuminazione fa sì che queste rotatorie nei periodi notturni siano di difficile individuazione per gli utenti della strada. Viene così a crearsi una situazione di pericolo. Pericolo enormemente aumentato per gli utenti delle due ruote che venendo a contatto con il margine delle rotonde rischiano cadute. PARCHEGGI PER LE DUE RUOTE: 1. AUMENTO STALLI SOSTA PER LE DUE RUOTE potenziamento delle aree sosta per le due ruote e loro posizionamento nei gangli strategici della vita cittadina. Esempi: università, presidi ospedalieri, aree commerciali, uffici pubblici. 2. AREE” SOSTARE” PER I MEZZI A DUE RUOTE visto l’esponenziale aumento nella nostra città delle cosiddette “strisce blu” e la conseguente netta diminuzione d’aree di sosta libere ( strisce bianche) concertare insieme alla società Sostare delle soluzioni per permettere anche alle due ruote la possibilità di usufruire degli stalli gestiti dalla suddetta Sostare. Possibile soluzione l’utilizzo dei parchimetri a moneta. 3. AREE PARCHEGGIO NOTTURNE IN CENTRO STORICO stante l’esistenza di una rilevante “vita notturna” nel centro storico, abituale ritrovo per i numerosi catanesi che desiderano trovare momenti di svago nei locali notturni. Si caldeggia la creazione di parcheggi sorvegliati per le due ruote nelle zone d’ingresso al centro storico. In alternativa, la creazione di molteplici minizone parcheggio riservate alle due ruote all’interno del centro storico e adiacenti ai locali pubblici. Nel periodo estivo, con chiusura al traffico del centro storico, queste minizone sosta saranno da raggiungere dai motociclisti imprescindibilmente a motore spento, in modo da non portare disturbo alcuno a residenti ed avventori dei vari locali. CORSI D’EDUCAZIONE STRADALE Avviare un programma d’educazione stradale e di guida sicura delle due ruote, da tenersi in tutte le scuole medie e superiori ricadenti nel territorio della città di Catania. |